উদ্দীপকের শেষ অংশে 'আন্তর্জাতিক বাণিজ্য' এবং 'সমুদ্র উপকূলীয়' অবস্থানের কথা বলা হয়েছে, যা সরাসরি সমুদ্রবন্দরের গুরুত্বকে নির্দেশ করে। একটি দেশের অর্থনৈতিক মেরুদণ্ড হলো তার আন্তর্জাতিক বাণিজ্য, যার সিংহভাগ সমুদ্রবন্দরের মাধ্যমে সম্পন্ন হয়।

বাংলাদেশের আমদানিকৃত জ্বালানি, কাঁচামাল এবং রপ্তানিকৃত তৈরি পোশাক প্রধানত ও চট্টগ্রাম ও মোংলা বন্দরের ওপর নির্ভরশীল। বন্দরের সক্ষমতা ও আধুনিকায়ন সরাসরি জাতীয় আয় বৃদ্ধি করে। বর্তমানে বিশ্বের বড় বড় জাহাজ নোঙরের জন্য গভীর সমুদ্রবন্দর (যেমন: মাতারবাড়ী) প্রয়োজন। এটি গড়ে তুলতে পারলে বাংলাদেশ আঞ্চলিক বাণিজ্যিক দেশে পরিণত হবে।

বন্দর এলাকায় পর্যাপ্ত জেটি, আধুনিক ক্রেন, কলটেইনার টার্মিনাল এবং ডিজিটাল ট্র্যাকিং সিস্টেম থাকলে পণ্য খালাসের সময় ও খরচ কমে যায়। ব্লু ইকোনমি বা সমুদ্র অর্থনীতিকে কাজে লাগিয়ে প্রতিবেশী দেশগুলোর (যেমন: নেপাল, ভুটান) ট্রানজিট সুবিধা প্রদানের মাধ্যমে বৈদেশিক মুদ্রা অর্জন ও সুসম্পর্ক বজায় রাখা সম্ভব।

সমুদ্রবন্দরগুলো হলো দেশের অর্থনীতির প্রবেশদ্বার। তাই আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতায় টিকে থাকতে এবং দ্রুত পণ্য পরিবহনের স্বার্থে সমুদ্রবন্দরগুলোতে আধুনিক প্রযুক্তি ও পর্যাপ্ত অবকাঠামোগত অনুকূল পরিবেশ গড়ে তোলা অত্যন্ত যৌক্তিক ও অপরিহার্য।

অধ্যায়-৭ : পরিবহন ও যোগাযোগ (শর্ট সিলেবাস বহির্ভূত) — CQs